福州|厦门站|泉州站|北京站|天津站|上海站|重庆站|广州站|南京站|深圳站|杭州站|西安站|济南站|合肥站|南昌站|武汉站|成都站
注册新用户 用户登录 友情提醒: 本站交易信息由网友自行发布,厦门二手摩托车网不对其交易行为负责,请各网友在交易过程中注意安全。

试驾Malaguti Phantom Max 200

2010-1-28  来源:不详 阅读次数:34162

Malaguti Phantom Max 200

Malaguti.jpg

试驾感受:

    装上由Piaggio出产的200cc绵羊车款已非首次测试,在动力性能表现上没有一次是使我失望的,这次的F-12 Phantom Max 200亦没有例外,虽然车身重量有135kg,但对于19.4ps的最大马力输出却一点也不能做成负担,起步加速表现依然凌厉勇勐,要成为灯位杀手一点也不难.当然其可靠耐用及悭油表现亦是一众绵羊迷所熟识的,相信不用在多言大家亦会有所认同.

Malaguti 1.jpg

    除了动力性能出色之外,F-12 Phantom Max 200的行走表现亦不相伯仲,一点也没有白白浪费了跑车外型的卖相。33mm正立前叉及双筒油压弹簧尾避震互相配合之下,中高速的行车都十分稳定,配合可多段式尾避震弹簧预调功能,即使接载乘客亦能作出配合。头尾13吋直径的轮胎组合对提高行车稳定亦有相当贡献,在转向时的贴地性亦十分不错,能给汝十分大的信心以较高车速攻弯。

Malaguti 2.jpg

    整个测试中唯一略觉不妥的是掣动效能,照计220mm直径前后鑽孔碟配合双活塞犁动卡钳,应该是有不错刹车效能,但在这辆供测试的F-12 Phantom Max 200上却没有预期的效果。左测试早段这份感觉更见明显,幸好在走了一段时间后掣动效能已能慢慢回复过来。但直到完成测试的10多公里路程后,还是觉得掣动效能未达到预期的理想,但从掣动反应来看,前后刹车片应仍未完全开口,相信经过十足开口后,应可以回复原来的掣动效果,各位骑士在新车Run-In时对此亦要多加留意。

查看Malaguti Phantom Max 200 技术参数>>>


关于我们 - 联系我们 - 广告服务 - 友情链接 - 网站地图 - 版权声明 - 帮助