如何客观的评价一款产品、一个品牌？真正的答案来自市场，来自千千万万个普通消费者。品牌的口碑和美誉度不是企业自封的，更不可能通过炒作而获得。用户的满意度才是品牌价值与内涵的真正载体，没有广大用户的认可，一切皆是空谈！
我们眼中的合资街车
“合资品牌、街车、125排量”，无疑是中国摩托车用户提及频率颇高的词。大量的用户群和较大的市场保有量，促使这类车型成为最受关注的“明星”。从技术发展和潮流引领的角度来讲，它们也最能反映中国摩托车的发展趋势。
对于125排量合资街车的用途，主要还是集中在代步和出游上，“体验驾驶乐趣、改善生活方式”正是用户购买这些车型的初衷。的确，它们能够给车迷带来很多满足与快乐；但是，它们也存在这样或那样的不足。因此，所有的车迷论坛上都会出现关于它们之间对比的热贴，对于几款耳熟能详车型的争论也由来已久。对于它们的优劣，我们无意给出一个所谓的“权威结论”，对比的宗旨是希望看到每款车的真实表现，将优点与不足尽量呈现出来。合资街车代表着先进的技术和制造水平，但它们还算不上完美。所有缺点与不足都需要企业认真对待与持续改进，这才是未来的希望所在。
从全新车型对比到本次“服役中”车型对比，我们知道这是一次大胆的尝试，经过岁月的洗礼和磨砺，也许更能反映出一款产品的真正实力。参与试车的车手不仅是实际用户，也是深爱国产车的车迷，他们的评价具有很强的代表性。但是，因人而异的驾驶习惯及使用年限等因素的影响导致这些车型势必存在不均衡性。所以，我们不应一味看重最终结果，把过程认真做好，比什么都重要。这句话，同样适用于中国摩托车行业和所有有志企业。
豪华阵营看过来
就目前市场表现来看，街车的主流车型还是以日系三大家（本田、雅马哈、铃木）在国内的合资、合作品牌为主，因此我们也将对比目标锁定在符合这一条件的车型上。非常感谢M2车迷会和摩托坊论坛的车迷朋友们为本次试车活动提供了相当有代表性的6款合资街车——金城铃木GX125、轻骑铃木GSX125、轻骑铃木GT125、豪爵铃木EN125、五羊-本田MCR125和雅马哈YBR125。
一个非常有趣的现象，6款车型中有4款属于铃木系，这或许能反映当前市场上的一些问题。而五羊-本田“锋翼”和新大洲本田“金锐箭”都属于上市不久的车型，还需要车迷更深入的了解和体验。也许下次，它们将会成为有力的挑战者。
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